電視劇《北上》開(kāi)端，年幼的女主“大華子”一聲“船來(lái)了”，喚醒無(wú)數(shù)運(yùn)河兒女的童年回憶。畫面中，夕陽(yáng)灑落在河岸人家的木質(zhì)格子窗前，連同整條運(yùn)河一塊鎏上金色。

在淮安，“黃金水道”是景，更是實(shí)。2024年，我市圍繞加快打造更具特色的“水運(yùn)淮安”目標(biāo)，充分發(fā)揮京杭運(yùn)河、鹽河、淮河出海航道等“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，全年累計(jì)完成港口貨物吞吐量8135.17萬(wàn)噸，其中完成內(nèi)河集裝箱吞吐量57.21萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)16年穩(wěn)居全省內(nèi)河首位；已形成冶金、化工、電力、建材等沿河產(chǎn)業(yè)群（帶），未來(lái)有望形成多個(gè)千億級(jí)規(guī)模產(chǎn)業(yè)群�！啊�黃金水道’的含金量還在進(jìn)一步提升�！被窗彩懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任羅衍慶說(shuō)。

百舸爭(zhēng)流 “大通道”上移動(dòng)著“黃金”

2月24日，省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳等部門聯(lián)合發(fā)文，定于2025年5月1日起，取消江蘇境內(nèi)101座船閘收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)。這意味著，位于淮安境內(nèi)的朱碼船閘、淮沭船閘等將免費(fèi)通行�！耙郧斑^(guò)閘最長(zhǎng)等過(guò)8天，現(xiàn)在不僅隨到隨放，而且即將免費(fèi)通行，真是越來(lái)越好了！”跑船30多年的老黃感慨地說(shuō)，這些年，“黃金水道”一直在成長(zhǎng)。

一寸水深一寸金�！耙郧笆芎降赖燃�(jí)限制，大船進(jìn)不來(lái)，運(yùn)貨得‘大船換小船’多次轉(zhuǎn)運(yùn)，周期長(zhǎng)、貨損率高、中轉(zhuǎn)費(fèi)貴�！绷_衍慶解釋道，為形成縱橫貫通、輻射流域、通江達(dá)海、連城達(dá)港的內(nèi)河干線航道網(wǎng)，我市不斷加大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和爭(zhēng)取力度。僅2024年，全市水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資20.15億元，同步在建項(xiàng)目就有13個(gè)，占全市交通投資總量的比例由2020年的9%提升至22%。

目前，淮安擁有航道73條，總里程1483公里，三級(jí)及以上高等級(jí)航道占比16.7%，位列全省第二，鹽河航道、淮河出海航道（紅山頭至京杭運(yùn)河段）納入《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》�；窗矒碛芯┖歼\(yùn)河、鹽河航道、淮河出海航道3條二級(jí)航道和金寶航道、張福河航道2條三級(jí)航道，規(guī)劃二級(jí)航道里程由91公里增至297公里，為原先3倍有余。磨澗河航道等5條通港達(dá)園專支線航道納入省規(guī)劃，數(shù)量全省第一。值得一提的是，在“水運(yùn)江蘇”建設(shè)全面推進(jìn)之際，磨澗河航道成為全省首批開(kāi)工建設(shè)、首條建成投運(yùn)的通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道，充分彰顯了淮安重現(xiàn)“黃金水道”往日繁華的堅(jiān)定決心。

如今，從空中俯瞰淮安水上立交，兩條水道十字交叉，卻各行其道，互不干擾；水面之上百舸爭(zhēng)流，南來(lái)北往的2000噸級(jí)貨船首尾相連，宛若一座座流動(dòng)的金山。

這就是“黃金水道”的魅力。

通江達(dá)海 “大動(dòng)脈”中流淌著“黃金”

清晨的淮安港集裝箱碼頭，龍門吊上下往復(fù)，裝卸集卡穿梭，輪船靠泊起航。

不遠(yuǎn)處的淮安港三期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，也是一片熱火朝天的景象�！氨卷�(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)16個(gè)2000噸級(jí)泊位，泊位總長(zhǎng)1328米，建成后通過(guò)能力達(dá)862萬(wàn)噸/年�！敝薪坏谌�航務(wù)工程局有限公司淮安港三期項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理辛海升說(shuō)。

“黃金水道”運(yùn)的不僅是貨物，更是發(fā)展的動(dòng)力源。

近年來(lái)，我市不斷加強(qiáng)與上海港、寧波港及省港口集團(tuán)等沿海沿江港口深度合作。目前，淮安港累計(jì)開(kāi)通21條水路集裝箱航線，通達(dá)長(zhǎng)江、運(yùn)河、淮河、鹽河等干線航道主要港口；打造了淮安港至上海港、太倉(cāng)港精品航線，集裝箱運(yùn)力從6艘增加至18艘，班期密度從每周3班提升至每周近10班，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到、當(dāng)天發(fā)；大力實(shí)施淮安港“淮河戰(zhàn)略”，開(kāi)通淮安港至周口、淮濱、蚌埠、鳳陽(yáng)4條淮河航線，打造淮安港至鳳陽(yáng)港精品航線，實(shí)現(xiàn)“天天班”運(yùn)營(yíng)；新開(kāi)實(shí)聯(lián)化工淮安至鳳陽(yáng)、嘉興、張家港區(qū)間純堿“散改集”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了新的突破；正式啟動(dòng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，打通蘇北、蘇中地區(qū)至南方港口水路集裝箱冷鏈物流新通道。此外，淮安港開(kāi)通24條多式聯(lián)運(yùn)線路，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)9條，培育2條江海河聯(lián)運(yùn)示范線路。其中，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式服務(wù)客戶120余家，同比增長(zhǎng)近50%。

當(dāng)下，我市搶抓入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市機(jī)遇，加快推進(jìn)淮安港三期、金寶航線淮安段航道整治工程等一批重大水運(yùn)項(xiàng)目，加快完善高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)港口作業(yè)區(qū)規(guī)模能級(jí)，打造標(biāo)志性多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”“鐵轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推行“抵港直裝”新型通關(guān)模式，全面壓降過(guò)程性交易成本，助力打造“物流成本最低”營(yíng)商環(huán)境。

港產(chǎn)融合 “大樞紐”下鑄造著“黃金”

近日，一艘滿載原材料的貨船停靠在淮安鹽河中天鋼鐵配套碼頭。岸邊的物流機(jī)器人穿梭，將鋼簾線盤條直接吊運(yùn)至生產(chǎn)車間。從碼頭上岸、車間制造到成品出廠，全流程自動(dòng)化。

“這是鹽河第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭，是我們投入1.2億元建設(shè)的�！敝刑熹撹F集團(tuán)（淮安）新材料有限公司碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李亞平給記者算了一筆賬，走陸路運(yùn)輸成本100多元/噸，現(xiàn)在改走水運(yùn)20多元/噸，而淮安中天年產(chǎn)能預(yù)計(jì)今年年底突破80萬(wàn)噸，“這筆大投入，很劃算！”

城市，因水而興。

近年來(lái)，我市得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)吸引了淮鋼、井神鹽化、清江石化、國(guó)信電廠、富強(qiáng)新材料等一大批產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，已形成冶金、化工、電力、建材等沿河產(chǎn)業(yè)群（帶），12個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目陸續(xù)在運(yùn)河、鹽河等干線航道沿線落地開(kāi)工，“黃金水道”招鸞引鳳作用持續(xù)顯現(xiàn)。境內(nèi)鹽河成為重大產(chǎn)業(yè)布局走廊，布局企業(yè)57家，其中吸引中天鋼鐵、巨石玻纖新材料、捷泰新能源等百億級(jí)企業(yè)4家。同時(shí)，淮安加快構(gòu)建鹽河產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)鹽河產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，未來(lái)有望形成鋼鐵深加工、光伏玻璃、新材料等多個(gè)千億級(jí)規(guī)模產(chǎn)業(yè)群。去年，我市還出臺(tái)《加快打造更具特色的“水運(yùn)淮安”實(shí)施方案》，編排23個(gè)港航重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超300億元，擘畫了全市加快建設(shè)現(xiàn)代化水運(yùn)體系的宏偉藍(lán)圖。

今年省兩會(huì)期間，省委書(shū)記信長(zhǎng)星在參加淮安代表團(tuán)審議時(shí)，要求淮安做好項(xiàng)目、生態(tài)、樞紐、教育“四篇文章”。在此之前，省委十四屆七次全會(huì)審議通過(guò)的《中共江蘇省委關(guān)于貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，進(jìn)一步全面深化改革、在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化中走在前做示范的決定》提出，支持淮安利用綜合交通優(yōu)勢(shì)高質(zhì)量發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。

用好用足這一重大機(jī)遇，必須構(gòu)建現(xiàn)代化水運(yùn)體系。羅衍慶表示，市港航部門將充分發(fā)揮淮安得天獨(dú)厚的水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，全面加快打造全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)中心，有效降低全社會(huì)物流成本，為淮安書(shū)寫好樞紐文章貢獻(xiàn)力量。

■融媒體記者 孔 雪 通訊員 王業(yè)建 呂 雙